Paket Angsuran Moge Honda CBR Mulai 2 Jutaan

Bor, sejak fokus di segmen bigbike dua tahun lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) memang enggak main-main dalam memanjakan enthusiast motor sport dengan pilihan-pilihan big bike yang dipasarkan.

Termasuk di segmen tanggung seperti Honda CBR500R, yang merupakan bentuk penyegaran dari Honda CBR500 yang lebih dahulu beredar. Dengan bermodalkan sederet penyegaran teknologi dan fitur istimewa, seperti LED Full Digital dan rem ABS, Honda CBR500R berhasil menggemparkan pasar moge kelas menengah di Indonesia sejak diluncurkan Februari 2016 lalu.

Hondacbrcommunity merilis, motor ini memiliki mesin dengan spesifikasi bore 67 mm dan stroke 66,8 mm, DOHC 8 klep berpendingin cair. Mesin berkapasitas 500cc ini diklaim Honda mampu menghasilkan tenaga makaimum 35 kW pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 43 Nm pada 7.000 rpm, sedangkan untuk konsumsi bahan bahan bakarnya mampu 26,8 km/L.

Dan yang terakhir Bro, Honda CBR500R disematkan fitur panel instrumen digital lengkap. Seperti spidometer, takometer, jam, odometer, dual trip meter hingga fuel average.

Kalau sudah begini Bro, nikmat apalagi bro yang kau bisa dustakan dari bigbike tanggung Honda ini. Apalagi dengan Harga On The Road (OTR) yang terjangkau di rentang harga Rp 144 – 150 juta bisa dicicil hingga 60 bulan dengan angsuran Rp 2 jutaan/bulan. Untuk Anda yang berdomisili di Jakarta langsung aja kontak Astra Motor Center Jakarta di bilangan Jl. Dewi Sartika No. 255, Cawang Jakarta Timur, Tlp 021-8015555

Advertisements

Fireblade 2017 Rilis Di Jerman, Bobot Lebih Ringan 15 KG

Bor, Akhirnya Honda rilis Fireblade 2017. Oiya Bor Honda CBR1000RR terakhir mengeluarkan series terbarunya waktu yahun 2014 lalu, tapi itupun tidak ada ubahan teknologi yang mumpuni dari tahun sebelumnya.

Meski begitu bukan berarti Honda berdiam diri loh. Nyatanya dalam kurun waktu empat tahunan kemarin ternyata Honda sibuk meriset CBR1000RR yang sekarang ini ramai diperbincangkan ini.

Seperti yang dikutip dari DetikOto (05/10). “Tantangan yang paling sulit adalah ketika kami harus mengurangi bobot motor. Kami mengecek satu per satu komponen motor, apakah mungkin dikurangi bobotnya dan apakah dengan pengurangan bobot itu motor masih enak dikendarai dan mudah dikendalikan,” ujar Asisten Kepala Insinyur Pusat dan Pengembangan Honda Motor Co di pabrik Kumamoto, Masatoshi Satoh, di arena pameran Intermot, Koln, Jerman.

Hasilnya motor bisa berkurang bobotnya sampai 15 kg dibanding model yang saat ini beredar di pasaran. Fireblade terbaru memiliki berat kotor tidak sampai 200 kg tepatnya 195 kg.

“Suspensinya juga berbeda dengan motorsport di kelasnya karena memakai suspensi semi aktif yang bisa dikontrol secara elektronik dari Ohlins,” ujarnya.

Nah, ini baru bicara bobot motor Bor, yang dipangkas sebanyak 15kg dari sebelumnya. Belum lagi jika kita bicara teknologi. Digadang-gadang motor ini mampu melejit hingga kecepatan 300km/jam. Mupeng ya Bor? (foto; hondacbrcommunity)

Harga Komponen Fast Moving Honda CBR150R & 250RR

Bor,komponen fast moving adalah komponen yang wajib diganti secara rutin dan berkala. Sebab komponen-komponen yang termasuk fast moving bisanya berumur pendek, dampaknya jika di lalaikan tentu akan sangat merugikan bagi performa Honda CBR series.

Secara spesifik sebaiknya perhatikan part-part yang usia pakainya biasanya lebih pendek dari komponen lain, misalnya kanvas rem. Simplenya sih Bro, seumpama jika kanvas rem depan habis dan enggak diganti maka di permukaan selanjutnya akan bertemu dengan besi yang lebih keras dan pastinya akan bergesekan langsung dengan besi cakram, yang mengakibatkan lapisan cakram baret bahkan jadi melebar.

Nah bro, dari contoh satu komponen itu saja jika komponen fast moving dibiarkan bisa berdampak merusak komponen lainnya yang berhubungan. Makanya jangan disepelekan Bro.

Dan sebagai panduan berikut adalah daftar komponen dan harga fast moving untuk Anda pemilik kuda besi Honda New CBR150R dan CBR250R yang di dapat dari info bengkel AHASS 0001 di bilangan Jl. Dewi Sartika No 255 Cawang, Jakarta Timur.

Fast Moving Honda New CBR150R Oktober 2016

Kanvas Rem Depan : Rp 202.000
Kanvas Rem Belakang : Rp 249.000
Oli : Rp 52.500
Gear Set Lokal : Rp 275.000
Gear Set BU : 600.000
Tali Gas : A. 47.000
Tali Gas : B. 51.000

Fast Moving Honda CBR250R Oktober 2016

Kanvas Rem Depan ABS : Rp 866.000
Kanvas Rem depan Non ABS: Rp 341.000
Kanvas Rem Belakang : Rp 360.000
Oli : Rp 93.000
Gear Set : Rp 1.300.000
Tali Gas : A. 120.000
Tali Gas : B. 118.000

Booking Service AHASS 0001 ; 0851.0346.8888

Inden CBR250RR Sekarang, Konsumen Bakal Dapat Kesempatan Bertemu Marc Marquez dan Dani Pedrosa

Bor. Untuk Anda yang merencanakan membeli Honda CBR250RR sebaiknya jangan ditunda lagi. Pasalnya bakal ada kesempatan-kesempatan menarik yang bakal diberikan bagi pembeli Honda CBR250RR ini. Seperti apa yang dilansir media Liputan6.com, dimana Honda CBR250RR jadi model yang spesial bagi Honda dan pembeli motor sport seperempat liter ini berkesempatan mengikuti empat program eksklusif dari PT Astra Honda Motor (AHM).

Program eksklusif tersebut antara lain test ride menggunakan Honda RC213V-S, meet and greet dengan Marc Marquez dan Dani Pedrosa, bergabung dalam acara Mass Production Ceremony, serta mengikuti World Premiere Riding Experience.

Motor tersebut merupakan versi jalanan dari RC213V, tunggangan pembalap Repsol Honda di MotoGP. Setelah test ride, konsumen berkesempatan bertemu secara eksklusif dengan pebalap Honda di MotoGP, Marc Marquez dan Dani Pedrosa. AHM akan mengundang 70 konsumen inden untuk bergabung dalam acara ini.

“Kami telah mempersiapkan empat kesempatan eksklusif bagi para konsumen inden all new Honda CBR250RR sebagai apresiasi tinggi kami terhadap tingginya penerimaan model ini di masyarakat. Hingga saat ini lebih dari 2.000 konsumen telah menyatakan inden untuk membeli motor sport premium all new Honda CBR250R,” ucap GM Sales Division AHM, Thomas Wijaya melalui keterangan resminya.

Dua program lainnya hanya yaitu mengundang 100 pendaftar pertama melalui jaringan dealer Honda akan diundang dalam Mass Production Ceremony di pabrik AHM Karawang, Jawa Barat. Terakhir, 25 konsumen inden akan diundang untuk mengikuti test ride yang akan diselenggarakan di lokasi touring yang menarik di Indonesia. Mantapkan Bor.

Desain Baru Honda Monkey Akan Bergaya Klasik

Bor, Sedaridulu pabrikan Honda sih memang jagonya buat fun moto yang sangat mengedepankan life style. Salah satunya dengan mengembangkan genre Honda Monkey, alias MSX125 yang terakhir kembali di perkenalkan tahun 2014 silam.

Seperti yang dilansir motorcyclenews.com Honda kembali akan menawarkan MSX bergenre klasik, yang menjadi penerus dari Z50 Monkey.

Seperti karakter Honda Monkey terdahulu, motor ini juga menyajikan kemudahan berkendara, ringan, beragaya serta tidak memiliki harga ekonomis. Bentuknya yang berukuran 3/4 dari motor awam, sehingga motor ini akan nyaman untuk dikendarai dalam kota.

Di Inggris Honda Monkey terbilang laris manis, karena disana mampu terjual hingga 1.000 unit pada 2015 dan menjadikan dirinya sebagai salah satu motor terlaris.
Andai di Indonesia tidak masuk secara CBU pasti harga Monkey di sini tidak selangit. Yagak bor?

Faktanya Ada 18 Keunikan Yang Dimiliki Honda CRF450R 2017

Bor Keren nih, setelah 15 tahunan ini akhirnya Honda melakukan perubahan pada motor supercross Honda CRF450R 4-tak 2017. Tapi ada beberapa fakta yang harus kita tahu mengenai Honda CRF450R terbaru andalan Honda ini. Cekidot Bor.

  1. Semua fitur yang terdapat pada Honda CRF450R adalah yang terbaru, serta masih menyandang Unicam desaign.

  2. Aktuasi katup pada CRF450R telah berubah. Dengan menggunakan finger rocker arm diantara cam dan intake, insinyur Honda telah menemukan cara untuk meningkatkan intake valve lift setengah milimeter.

  3. Katup yang sempit dan tapi lebih besar. Memiliki katup intake 2mm lebih besar, dan mengarah ke dua arah pada bagian mesin. Honda mengklaim peningkatan efisiensi asupan bahan bakar19 persen dan 10 persen untuk efisiensi pada pembuangan.

  4. Honda CRF450R 2017 menggunakan pistor terbaru. Perubahan ruang bakar telah dinaikkan rasio kompresinya 13,5: 1. Memiliki jet minyak pada ke empat piston untuk mengurangi peningkatan suhu dari rasio kompresi yang lebih tinggi.

  5. Hasil dari semua perubahan ini, Honda motor mengklaim motor barunya ini lebih memiliki torsi merata diseluruh putaran dan mampu lebih cepat mencapai tenaga maksimal.

  6. Sinstem saluran buang menggunakan twin exhaust berukuran lebih pendek dari sebelumnya. Tujuan Honda mengurangi panjang kedua muffler ini untuk meningkatkan sentralisasi massa.

  7. Honda CRF450R menggunakan system kopling terbaru. Mengurangi sedikit gesekan pada disc combo, dengan desain piringan lebih kecil tapi lebih tebal sekitar 0.4mm.

  8. Rasio transmisi baru yang karakteristiknya sudah disesuaikan dengan ubahan.

  9. Honda CRF450R 2017 menggunakan rangka baru. Lebih ringan dan lebih tebal.

  10. Subframe telah didesain ulang. Sedikit lebih ringan tujuh ons.

  11. Shockt telah direposisi. Tunggangan, atas dan bawah, lebih rendah, ditambah shock sekarang lebih berpusat pada swingarm. Hal ini memungkinkan untuk asupan downdraft untuk motor, dan dirancang untuk meningkatkan traksi.

  12. Coil spring dan minyak menggunakan Showa yang telah disesuaikan dengan versi Ras Kit. Ini adalah

  13. Selain upaya penghematan berat lainnya, tangki bahan bakar terbuat dari titanium.

  14. Rims menggunakan Dunlop Geomax MX-3S.

  15. Honda mengklaim Honda CRF450R 2017 lebih responsive daripada sebelumnya. Semua aspek dan chassis perubahan meningkat 5,5 persen pada percepatan dalam 10 meter pertama, dan peningkatan 5,2 persen lebih dari 30 meter. Yang bekerja untuk keuntungan 3,4 meter setelah 30 meter-peningkatan yang signifikan.

  16. Kelistrikan standar merupakan optional yang bisa di uprade sesuai kebutuhan. Tombol off dan mode ada di sebelah kiri.

  17. Spesifikasi Honda CRF450R siap off-road.

  18. Pastinya lo harus indent bor untuk mendapatkan Honda CRF450R ini. Soalnya tril ini rencana resmi diluncurkan bulan oktober tahun ini. Terus belum ada kepastian harga jual sampai sekarang. #sipbor

honda xr650l jadi scrambler, kereen 

​dalam dunia kustom, ubahan scrambler merupakan salah satu aliran yang paling sering digunakan untuk mengubah tampilan motor sport menjadi kendaraan segala medan berpenampilan macho.

tapi bagaimanakah jadinya jika tampilan scrambler justru disederhanakan dari motor tril honda xr650l yang notabene berupakan juga motor petualang segala medan milik pabrikan berlambang sayap burung ini.

adalah rendy venhuis dari kanada federal yang mencoba melucuti honda xr650l menjadi besutan gunung yang sederhana, tapi tangguh untuk merobek lahan hutan pegunungan di kanada.

“motor ini akan digunakan untuk trabas pegunungan kimberley, kimberley dalah sebuah kota kecil yang indah di kanada, terletak di antara pegunungan rocky,” kata direktur desain federal, Shaun brandt. “kami tertarik terhadap olah raga ekstrim yang memerlukan kendaraan handal untuk segala medan. ”

shaun memilih honda xr650l karena karekteristik suspensi dan ketahanan terhadap medan lupur yang sudah teruji. selain itu penggunaan starter elektik, bahan bakar yang irit serta ringan merupakan karakter kuat untuk menjadikan motor ini sebagai kendaraan andalan di kota ini.”

awal kerj dari proyek ini adalah dengan melucuti komponen-komponen yang tidak dibutuhkan dan mencangkokan beberap komponen klasik dan modern agar motor tetap fungsional.

bodi-bodi plastik pada honda xr650l ini tidak digunakan, selanjutnya banyak dicangkoki komponen motor lain, salah satunya tanki pakai uamha xt 500 yang dibekali cutting stcker ulang bertuliskan ‘xr650’.

untuk melengkapi tampilan vintage di bagian lain, jok dibuat ulang dengan dibungkus kulit untuk bahan baku sepatu. letaknya tepat berada di tengah rangka agar posisi berkendara tetap stabil. tepat di bawahnya diletakan kotak berisi aki lithium yang didesain sedemikian rupa agar anti terhadap goncangan.

negitupun dengan box filter udara yang dilangsugkan hanya menggunakan filter busa
keluaran uni. yang tidak kalah penting adalah system pembuangan gas buang yang terdiri dari knalpot fmf header, dengan leher stainless steel kustom setebal 12 inc.

untuk perdam kejut sok breker belakng dibiarkan mengingat kekuatan kaki-kaki Honda xf650l yang dapat diandalkan, namun bagian depan randy menggunakan kaki-kaki Honda cr250 keluaran tahun 2005 lalu di cat hitam doff. pada kemudi, stang fat bars keluaran Renthal dengan riser pro tappper.

dengan ubahan ini Honda xr650l 2006 mampu tampil lebih sederhana, retro dan tentunya lebih keren dari tampilan enduro seperti xr aslinya. semoga bisa menjadi inspirasi modifikasi ente ya bro.